Подготовка:
Вымыть автомобиль теплой мыльной водой. Обезжирить разбавителем M600, используя две салфетки (первой смачивать поверхность, второй удалять загрязнения)! Зашлифовать с помощью сухой шкурки P500 (3M 255P) или водостойкой шлифовальной бумагой P1000 (3M 734) загрунтованный участок. Обработать зону перехода абразивным составом Sikkens Blend-Prep (или аналогом 3М) Обезжирить разбавителем M600, используя две салфетки!

Нанесение:
Окрасить ремонтируемый участок до укрывистости. Выдержать интервал 5-10 минут между слоями для подсушки. Убедитесь, что каждый последующий слой заходит за границы предыдущего.

Метод A: ремонт пятном с растворителем SRA Thinner
- Добавить к оставшейся краске Autocryl Plus 100% растворителя SRA Thinner
- Нанести одинарный слой, заходя за границы окрашенного участка
- Размыть зону перехода чистым растворителем Thinner SRA
- Через 10 -15 секунд снова размыть зону перехода чистым Thinner SRA

Метод B: ремонт пятном с Биндером А065
- Окрасить ремонтируемый участок до укрывистости краской Autocryl Plus
- Нанести смесь А065 (приготовленную в указанной ниже пропорции) тонким слоем на ремонтируемый участок и затем полным слоем на всю панель

- Биндер А065: 100 объемных частей
- Отвердитель Hardener Р25: 50 объемных частей
- Разбавитель 1.2.3.Thinner: 50 объемных частей

Mетод A:
Плавный переход на отделочное покрытие Autobase + лак серии Autoclear MS /лак Autoclear Plus на всю панель.

Подготовка:
Вымыть автомобиль теплой мыльной водой. Обезжирить разбавителем M600, используя две салфетки (первой смачивать поверхность, второй удалять загрязнения)! Зашлифовать с помощью сухой шкурки P500 (3M 255P) или водостойкой P1000 (3M 734) загрунтованный участок. Обработать зону перехода абразивным материалом Scotch Brite Grey Type S Ultra Fine (сверхтонкая, серая) со специальной пастой Sikkens Blend Prep (или аналогом 3M). Обезжирить разбавителем M600, используя две салфетки (первой смачивать поверхность, второй удалять загрязнения)!

Нанесение (методом плавного перехода):
Нанести отделочное покрытие Autobase при уменьшенном рабочем давлении (традиционный тип краскопульта) 1-1,5 bar. Количество слоев зависит от укрывистости краски. Образующийся перепыл необходимо всегда удалять с поверхности с помощью липкой салфетки tackrag после высыхания каждого нанесенного слоя. Каждый последующий слой наносят заходя за границы предыдущего. Последний слой Autobase (после достижения укрывистости) "размывается" в зоне перехода.
При работе с краскопультом HVLP рабочее давление устанавливают согласно технической характеристике конкретного краскопульта (0,7 bar на выходе из воздушной головки).

Нанесения лака:
Нанести лак на всю панель после 15 минутной подсушки.
Если лак Autoclear MS 2000 (1000/3000) смешивать с одним из отвердителей серии MS Hardener, то наносят 2 слоя (пропорции при смешении 100:50:10) или 3 слоя в случае, если используют отвердитель 1.2.3. Hardener (пропорции при смешении 100:50:30) с интервалом 5-10 минут между слоями. Каждый последующий слой наносят заходя за границы предыдущего. Время сушки лаков серии Autoclear MS составляет 45 минут при 60°C и 16 часов при 20°C.
Если используется лак Autoclear Plus, то время выдержки между слоями составляет 3-5 минут.

Время сушки:

- с отвердителем Hardener P25 -25 минут, при 60°C.
- с отвердителем Hardener P35 -35 минут, при 60°C.

Полировка:
Полировка для данного метода не требуется.

Mетод B:
Плавный переход отделочным покрытием Autobase + нанесение лака серии Autoclear MS или лака Autoclear Plus с переходом.

Подготовка:
Вымыть автомобиль теплой мыльной водой. Обезжирить разбавителем M600, использовать две салфетки. Первой смачивать поверхность, второй удалять загрязнения. Зашлифовать с помощью сухой шкурки P500 (3M 255P) или водостойкой шлифовальной бумагой P1000 (3M 734) загрунтованный участок. Обработать зону перехода абразивной пастой Sikkens Blend-Prep.
Обезжирить разбавителем M600, используя две салфетки (первой смачивать поверхность, второй удалять загрязнения)!

Нанесение:
Нанести отделочное покрытие Autobase при уменьшенном рабочем давлении (традиционный тип краскопульта) 1-1,5 bar до полной укрывистости. Образующийся перепыл необходимо всегда удалять с поверхности с помощью липкой салфетки tack-rag после высыхания каждого нанесенного слоя. Каждый последующий слой наносят заходя за границы предыдущего. Последний слой Autobase (после достижения укрывистости) "размывается" на границе участка ремонта (в зоне перехода).
При работе с краскопультом HVLP рабочее давление устанавливают согласно техническим характеристикам конкретного краскопульта (0,7 bar на выходе из воздушной головки).

Нанесения лака:
Нанести лак после 15 минутной выдержки после последнего нанесенного слоя краски. Если лак Autoclear MS 2000 (1000/3000) смешивать с одним из отвердителей серии MS Hardener, то наносят 2 слоя (пропорции при смешении 100:50:10) или 3 слоя в случае,если используют отвердитель 1.2.3. Hardener (пропорции при смешении 100:50:30) с интервалом 5-10 минут между слоями. Во избежании перепыла каждый последующий слой наносят заходя за границы предыдущего слоя.
Если используется лак Autoclear Plus (пропорции при смешении 100:50:10 с отверд Р25 или Р35), время сушки между слоями составляет 5-10 минут. Каждый последующий слой наносят заходя за границы предыдущего. После нанесения последнего слоя лака (серии MS или Autoclear Plus), к оставшемуся в краскопульте лаку добавьте 100% разбавителя 1.2.3. Thinner. Нанесите слой переразбавленного лака, заходя за границы окрашенного участка (размыть зону перехода). Возьмите другой краскопульт и чистым растворителем SRA Thinner размойте зону перехода тонким слоем чистого растворителя SRA Thinner. Через 15 секунд нанесите 2-й более мокрый слой растворителя SRA Thinner на тот же участок.

Полировка:
Полировка производится через 2 дня после сушки при 20°C или через 90 минут после сушки при 60°C.